Замена шаровых опор

Шаровая опора соединяет рычаг подвески со ступицей колеса и позволяет колесу поворачиваться при вращении руля, сохраняя контакт с дорогой. Внутри — шаровый палец, который со временем вырабатывает люфт из-за постоянной нагрузки и попадания влаги через изношенный пыльник.

Полное разрушение шаровой опоры — редкий, но самый опасный сценарий: колесо может вывернуться из-под арки на ходу. До этого момента опора обычно даёт знать о себе стуком и хрустом при повороте руля на месте или на малой скорости.

Признаки, что шаровую опору пора менять

• Стук или хруст в подвеске при повороте руля, особенно на месте
• Стук на неровностях со стороны переднего колеса
• Порванный или потрескавшийся пыльник шаровой опоры (виден при осмотре)
• Люфт колеса при покачивании за верх и низ (проверяется на подъёмнике)
• Неравномерный износ шин, увод машины в сторону

Что входит в услугу

• Диагностика на подъёмнике — проверка люфта шаровой опоры, состояния пыльника, визуальный осмотр рычага
• Замена шаровой опоры — отдельно, если она съёмная, или в составе рычага, если конструктивно запрессована намертво
• Замена пыльника — при частичном износе без люфта, если состояние опоры позволяет обойтись без полной замены
• Регулировка развал-схождения — обязательна после замены, так как меняется геометрия подвески
• Контрольный тест-драйв — проверка отсутствия хруста и стуков после сборки

Отдельная деталь или рычаг в сборе

На части моделей шаровая опора съёмная и меняется отдельно от рычага — это дешевле. На других (особенно на алюминиевых или штампованных рычагах) опора запрессована и не подлежит отдельной замене — в этом случае меняется рычаг в сборе. Какой вариант подходит для вашего автомобиля, определяется на диагностике.

Что вы получаете

• Диагностику на подъёмнике до начала работ
• Оригинальные детали или проверенные аналоги — на выбор
• Регулировку развал-схождения после замены
• Гарантия на работы и детали

Присылайте VIN — рассчитаем стоимость замены шаровых опор для вашего автомобиля.